MAZDA MODEL 6 2015 Manuale del proprietario (in Italian) 

4-213
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•La capacità di rilevamento dei sensori radar (posteriori) ha alcune limitazioni. Nei
casi indicati di seguito, la capacità di rilevamento potrebbe abbassarsi e il sistema
potrebbe quindi non operare normalmente.
• Il paraurti posteriore si è deformato in prossimità dei sensori radar (posteriori).
• C’è neve, ghiaccio o fango sui sensori radar (posteriori) del paraurti posteriore.
• In condizioni atmosferiche avverse come pioggia, neve o nebbia.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non
riescono a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
• Sulla strada o sul ciglio della strada ci sono oggetti immobili come motorini,
biciclette, pedoni, animali e carrelli della spesa.
• Veicoli con forme che non riflettono bene le onde radar come rimorchi vuoti e di
bassa altezza o vetture sportive.
•I veicoli vengono spediti con il puntamento dei sensori radar (posteriori) regolato
per il veicolo in ordine di marcia in modo che i sensori radar (posteriori) rilevino
correttamente i veicoli in avvicinamento. Se, per qualsiasi motivo, il puntamento
dei sensori radar (posteriori) ha subito deviazioni, far ispezionare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Per le riparazioni o la sostituzione dei sensori radar (posteriori) o le riparazioni, la
verniciatura e la sostituzione del paraurti in prossimità dei sensori radar, rivolgersi ad
un Concessionario Autorizzato Mazda.
•Disattivare il sistema quando si traina un rimorchio o quando sul veicolo vi è
installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio emesse dal
radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di funzionare correttamente.
•I sensori radar sono regolati in conformità alle normative sulle onde radio vigenti nel
paese in cui il veicolo è destinato. In caso di guida all’estero, potrebbe rendersi
necessaria l’autorizzazione del paese in cui si deve guidare il veicolo.

4-214
Al volante
i-ACTIVSENSE
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) provvedono ad emettere onde ad ultrasuoni e a rilevare
la loro riflessione da parte di ostacoli retrostanti.
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) sono montati sul paraurti posteriore.
Sensori ad ultrasuoni (Posteriori)*
Berlina Wagon
Sensore ad ultrasuoni (posteriore) Sensore ad ultrasuoni (posteriore)
*Alcuni modelli.

4-215
Al volante
Regolatore automatico di velocità
Con il regolatore automatico di velocità è possibile impostare e mantenere automaticamente
la velocità desiderata, purché sia superiore a 25 km/h.
WComandi regolatore automatico di velocità
Regolatore automatico di velocità*
Non utilizzare il regolatore automatico di velocità in presenza delle condizioni seguenti:
Usare il regolatore automatico di velocità in presenza delle condizioni elencate di
seguito è pericoloso in quanto può far perdere il controllo del veicolo.
•Terreno collinoso
•Pend enze ripid e
•Traffico intenso o irregolare
•Strade sdrucciolevoli o battute dal vento
•Situazioni analoghe che impongono continue variazioni di velocità
ATTENZIONE
Interruttore OFF Interruttore ON
Senza limitatore di velocità regolabileCon limitatore di velocità regolabile
Interruttore ON/OFF
Interruttore
CANCEL Interruttore RESUME
Interruttore SET+/SET-
Interruttore
CANCEL Interruttore RESUME
Interruttore SET+/SET-
*Alcuni modelli.

4-216
Al volante
Regolatore automatico di velocità
WAttivazione/disattivazione
Con limitatore di velocità regolabile
Per attivare il sistema, premere l’interruttore
ON/OFF. L’indicatore luminoso principale
(ambra) del regolatore automatico di
velocità si accende.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
Per disattivare il sistema, premere di
nuovo l’interruttore ON/OFF.
L’indicatore luminoso principale (ambra)
del regolatore automatico di velocità si
spegne.
Senza limitatore di velocità regolabile
Per attivare il sistema, premere l’interruttore
ON. L’indicatore luminoso principale
(ambra) del regolatore automatico di
velocità si accende.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
Per disattivare il sistema, premere
l’interruttore OFF.
L’indicatore luminoso principale (ambra)
del regolatore automatico di velocità si
spegne.
WPer impostare la velocità
1.(Con limitatore di velocità regolabile)
Attivare il sistema regolatore
automatico di velocità premendo
l’interruttore ON/OFF.
L’indicatore luminoso principale
(ambra) del regolatore automatico di
velocità si accende.
Vedi Segnalazioni luminose a
pagina 4-36.
(Senza limitatore di velocità regolabile)
Attivare il sistema regolatore automatico
di velocità premendo l’interruttore ON.
L’indicatore luminoso principale
(ambra) del regolatore automatico di
velocità si accende. Vedi Segnalazioni
luminose a pagina 4-36.
2. Accelerare sino a raggiungere la
velocità desiderata, che deve essere
superiore a 25 km/h.
3. Impostare il regolatore automatico di
velocità premendo l’interruttore SET
o SET alla velocità desiderata.
Il regolatore automatico di velocità
viene impostato nel momento in cui si
preme l’interruttore SET o SET .
Rilasciare contemporaneamente il
pedale dell’acceleratore. L’indicatore
luminoso di regolatore velocità inserito
(verde) si accende.
Disattivare sempre il regolatore
automatico di velocità quando non lo
si usa:
Lasciare il regolatore automatico di
velocità attivato o in stand-by quando
non lo si usa è pericoloso in quanto,
in caso di accidentale azionamento
del pulsante di attivazione, il sistema
potrebbe attivarsi improvvisamente
facendo perdere il controllo del
veicolo e causando un incidente.
ATTENZIONE
NOTA
Quando l’accensione è commutata su
OFF, il sistema mantiene lo stato che
aveva prima che venisse disattivato.
Per esempio, se l’accensione viene
commutata su OFF con il sistema
regolatore automatico di velocità
operativo, alla successiva commutazione
dell’accensione su ON il sistema sarà
ancora operativo.

4-217
Al volante
Regolatore automatico di velocità
Per quadro strumenti di tipo A; la velocità
preimpostata tramite il regolatore
automatico di velocità viene visualizzata
nel quadro strumenti stesso.
WPer aumentare la velocità
impostata
Seguire una delle procedure seguenti.
Per aumentare la velocità utilizzando
l’interruttore del regolatore automatico
di velocità
Premere l’interruttore SET e tenerlo
premuto. Il veicolo accelererà.
Rilasciare l’interruttore dopo aver
raggiunto la velocità desiderata.
Premere SET e rilasciarlo
immediatamente per regolare la velocità
preimpostata. Un azionamento ripetuto
più volte determinerà un incremento della
velocità preimpostata corrispondente al
numero di azionamenti.
Incremento della velocità con un
singolo azionamento di SET
Display quadro strumenti per velocità
veicolo indicata in km/h: 1 km/h
Display quadro strumenti per velocità
veicolo indicata in mph: 1 mph (1,6 km/h)
Per aumentare la velocità utilizzando il
pedale dell’acceleratore
Premere il pedale dell’acceleratore per
raggiungere la velocità desiderata. Premere
l’interruttore SET o SET - e rilasciarlo
immediatamente.
NOTA
•L’impostazione della velocità sul
regolatore automatico di velocità
non è eseguibile in presenza delle
condizioni seguenti:
• (Cambio automatico)
La leva selettrice è in posizione
Po N.
•(Cambio manuale)
La leva del cambio è in posizione
folle.
• Il freno di stazionamento è
applicato.
•(Veicoli con limitatore di
velocità regolabile)
L’interruttore ON/OFF del
limitatore di velocità regolabile è
premuto.
•Rilasciare l’interruttore SET o
SET una volta raggiunta la velocità
desiderata, altrimenti la velocità
continua ad aumentare o a diminuire,
a seconda che si tenga premuto
l’interruttore SET o SET (a
meno che non venga premuto il
pedale dell’acceleratore).
•Su strade in pendenza, il veicolo
può momentaneamente rallentare o
accelerare a seconda che sia in salita
o in discesa.
•Se quando il regolatore automatico
di velocità è attivato la velocità del
veicolo scende sotto i 21 km/h, ad
esempio quando si affronta una salita
ripida, il regolatore automatico di
velocità verrà disattivato.
•Il regolatore automatico di velocità
potrebbe disattivarsi una volta che
la velocità risulterà essere di circa
15km/h inferiore a quella impostata
(come può succedere, ad esempio,
quando si affronta una salita lunga e
ripida).

4-218
Al volante
Regolatore automatico di velocità
WPer diminuire la velocità impostata
Premere il pulsante SET - e tenerlo premuto.
Il veicolo rallenterà gradualmente.
Rilasciare l’interruttore dopo aver
raggiunto la velocità desiderata.
Premere SET- e rilasciarlo immediatamente
per regolare la velocità preimpostata. Un
azionamento ripetuto più volte determinerà
un decremento della velocità preimpostata
corrispondente al numero di azionamenti.
Decremento della velocità con un
singolo azionamento di SET-
Display quadro strumenti per velocità
veicolo indicata in km/h: 1 km/h
Display quadro strumenti per velocità
veicolo indicata in mph: 1 mph (1,6 km/h)
WPer ripristinare la velocità
impostata superando i 25 km/h
Se la velocità impostata è stata annullata
eseguendo un’operazione diversa
dall’azionamento dell’interruttore ON/OFF
(con limitatore di velocità regolabile) o
l’interruttore OFF (senza limitatore di
velocità regolabile) (ad esempio premendo
il pedale del freno) ed il sistema è ancora
attivo, premendo l’interruttore RESUME
verrà automaticamente ripristinata la
velocità impostata più recente.
Se la velocità del veicolo è inferiore a 25 km/h,
accelerare fino a superare i 25 km/h e quindi
premere l’interruttore RESUME.
WPer annullare temporaneamente
Per annullare temporaneamente il sistema,
usare uno dei metodi seguenti:
•Premere leggermente il pedale del freno.
•(Cambio manuale)
Premere il pedale della frizione.
•Premere l’interruttore CANCEL.
Se si preme l’interruttore RESUME
quando la velocità del veicolo è pari o
superiore a 25 km/h, il sistema ritorna
alla velocità impostata precedentemente.
NOTA
Con regolatore automatico di velocità
inserito, accelerare normalmente se si
vuole aumentare temporaneamente la
velocità. Un aumento di velocità non
disturba né modifica la velocità
impostata.
Rilasciare il pedale dell’acceleratore
per tornare alla velocità impostata.
NOTA
•Se si verifica una qualunque delle
condizioni indicate di seguito, il
sistema regolatore automatico di
velocità viene temporaneamente
annullato.
• Il freno di stazionamento è
applicato.
•(Veicoli con limitatore di
velocità regolabile)
L’interruttore ON/OFF del
limitatore di velocità regolabile è
premuto.
•(Cambio automatico)
La leva selettrice è in posizione P
o N.
•(Cambio manuale)
La leva del cambio è in posizione
folle.
•Quando il sistema regolatore
automatico di velocità viene
temporaneamente annullato a
seguito del verificarsi di una delle
condizioni di annullamento, la
velocità non può essere reimpostata.

4-219
Al volante
Regolatore automatico di velocità
WPer disattivare
Per disattivare il sistema, premere
l’interruttore OFF.
NOTA
•(Cambio automatico)
Il regolatore automatico di velocità
non può essere annullato quando si
guida con il cambio in modo
manuale (leva selettrice spostata
da D alla posizione M). Pertanto, il
freno motore non verrà applicato
anche se il cambio viene scalato di
marcia. Se occorre decelerare,
abbassare la velocità impostata o
premere il pedale del freno.

4-220
Al volante
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
•Il sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) controlla la pressione di tutti e
quattro gli pneumatici. Se la pressione di uno o più pneumatici è troppo bassa, il sistema
informa il conducente mediante la spia luminosa pressione pneumatici nel quadro
strumenti (nel caso di un quadro strumenti di tipo A*1, la spia viene indicata anche nel
display) e l’azionamento di una segnalazione acustica. Il sistema esegue il monitoraggio
della pressione degli pneumatici in modo indiretto, usando i dati forniti dai sensori di
velocità ruota ABS.
Perché possa operare correttamente, il sistema deve essere inizializzato con la pressione
degli pneumatici specificata (valore riportato sulla targhetta pressione pneumatici).
Eseguire l’inizializzazione seguendo l’apposita procedura.
*1 Vedi Tipo A a pagina 4-36.
•Per i veicoli equipaggiati con quadro strumenti di tipo A*1: a seconda dell’indicazione,
controllare la condizione del veicolo o farlo ispezionare da un riparatore specializzato;
noi consigliamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
*1 Vedi Tipo A a pagina 4-36.
•Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
Vedi Spia acustica pressione di gonfiaggio pneumatici a pagina 7-52.
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici*
Sensore velocità ruota ABS
*Alcuni modelli.

4-221
Al volante
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
Ciascuno pneumatico, incluso quello di scorta (se in dotazione), va controllato mensilmente
a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore sulla targhetta di
fabbricazione del veicolo o sulla targhetta della pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
(Se il veicolo è dotato di pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta
del veicolo o sulla targhetta della pressione di gonfiaggio degli pneumatici, bisogna stabilire
la pressione di gonfiaggio corretta per tali pneumatici).
Come dispositivo di sicurezza supplementare, il veicolo è dotato di sistema di monitoraggio
pressione pneumatici (TPMS) con una spia che si accende quando uno o più pneumatici
sono sgonfi in maniera significativa. Di conseguenza, quando la spia di bassa pressione degli
pneumatici si accende, bisogna fermarsi, controllare gli pneumatici al più presto e gonfiarli
alla pressione corretta. Guidare con uno pneumatico eccessivamente sgonfio provoca il
surriscaldamento dello pneumatico e la probabile rottura. Un gonfiaggio insufficiente,
inoltre, aumenta il consumo di carburante e riduce il ciclo di vita del battistrada e può
influire negativamente sulla manovrabilità e sulla capacità di frenata del veicolo.
Tenere presente che il TPMS non sostituisce la manutenzione corretta degli pneumatici
ed è di responsabilità del conducente mantenere adeguata la pressione degli pneumatici,
anche se il livello di sgonfiaggio non ha raggiunto il limite per l’accensione della spia
TPMS. Il veicolo è inoltre equipaggiato con un indicatore di malfunzionamento TPMS
che si attiva quando il sistema non funziona correttamente.
L’indicatore di malfunzionamento TPMS è combinato con la spia di bassa pressione
degli pneumatici. Quando il sistema rileva un’anomalia, la spia lampeggia per circa un
minuto, quindi si accende di luce fissa. Questa sequenza continuerà ad ogni successivo
avviamento del veicolo finché il malfunzionamento esiste. Quando l’indicatore di
malfunzionamento è acceso, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o
segnalare correttamente che la pressione degli pneumatici è bassa. Il malfunzionamento
del TPMS potrebbe essere provocato da una serie di ragioni, inclusa l’installazione, la
sostituzione o la rotazione degli pneumatici. Tenere sempre sotto controllo la spia di
malfunzionamento TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici in modo da
assicurarsi che la sostituzione o la rotazione degli pneumatici non intacchi il corretto
funzionamento del sistema TPMS.
Per evitare false letture, il sistema esegue dei campionamenti prima di indicare un
problema. Per questo motivo non registrerà in tempo reale una repentina perdita di
pressione o lo scoppio di uno pneumatico.
AVVERTENZA

4-222
Al volante
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
WInizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
Nei casi indicati di seguito, perché il
sistema funzioni correttamente è
necessario inizializzare il sistema.
•Viene regolata la pressione di uno
pneumatico.
•Viene eseguita la rotazione degli
pneumatici.
•Viene sostituito/a uno pneumatico o
una ruota.
•La batteria è stata sostituita o si è
completamente scaricata.
•La spia luminosa sistema di monitoraggio
pressione pneumatici è accesa.
Modalità d’inizializzazione
1. Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e applicare saldamente il freno
di stazionamento.
2. Lasciare che gli pneumatici si
raffreddino, quindi regolare la
pressione di ciascuno pneumatico
(4) al valore specifico indicato sulla
targhetta pressione pneumatici
ubicata sul montante della porta
del conducente (a porta aperta).
Vedi Pneumatici a pagina 9-11.
3. Commutare l’accensione su ON.
NOTA
Poiché questo sistema rileva minime variazioni nelle condizioni degli pneumatici, la
spia può attivarsi in anticipo o in ritardo nei casi seguenti:
•Gli pneumatici non sono conformi a specifica in termini di dimensioni, marca o tipo.
•Uno pneumatico è diverso dagli altri per dimensioni, marca o tipo, oppure il livello di
usura differisce in misura eccessiva fra uno pneumatico e un altro.
•Vengono usati pneumatici run-flat, pneumatici studless, pneumatici da neve o catene
da neve.
•Viene usato uno pneumatico d’emergenza (La spia luminosa sistema di monitoraggio
pressione pneumatici potrebbe lampeggiare e poi rimanere accesa di luce fissa).
•Uno pneumatico è stato riparato usando il kit per riparazione di emergenza pneumatico.
•La pressione di uno pneumatico è eccessivamente superiore alla pressione specificata
oppure si verifica un repentino abbassamento della pressione di uno pneumatico per
svariate ragioni tipo lo scoppio di pressione di uno pneumatico durante la guida.
•La velocità del veicolo è inferiore a 15 km/h circa (o il veicolo è fermo) o la guida è
durata meno di 5 minuti.
•Il veicolo sta percorrendo un strada estremamente irregolare o una strada sdrucciolevole
o ghiacciata.
•Il veicolo effettua continuamente brusche sterzate e repentine accelerazioni/
decelerazioni come nel caso di una guida sportiva su una strada tortuosa.
•Il carico del veicolo è supportato da un singolo pneumatico in quanto un pesante
bagaglio è stato sistemato su un lato del veicolo stesso.
•L’inizializzazione del sistema non è stata implementata con la pressione degli
pneumatici specificata.